模数式伸缩装置,桥面伸缩装置,桥面护栏处伸缩缝

广通桥梁伸缩缝施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因**限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，模数式伸缩装置，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

衡水广通橡胶制品有限公司占地面积16000平方米，是一家集科研、生产、销售、施工于一体，**生产桥梁伸缩缝、橡胶支座、橡胶止水带、聚乙烯闭孔泡沫板、桥梁护栏支架、双组份聚硫密封胶等产品。我们将以诚实守信的原则继续服务于桥梁事业，在大家的共同努力下迈向新的纪元。

公路桥梁弹性设备分为：模数式桥梁弹性设备和KS弹性设备以及TST弹塑体弹性设备

一、 模数式桥梁弹性设备分为：GQF-C型桥梁弹性设备、GQF-MZL型桥梁弹性设备

1、GQF-C型桥梁弹性设备特色:建筑高度低，国产热轧全体成型异型钢材高度仅50mm，构造简略，设备便利，模数式伸缩装置，具有显着的牢靠性、舒适性和耐久性。既便利旧弹性设备替换，又可供新桥时选用。

桥梁弹性设备选用准则：桥面铺装层厚度≥80mm   弹性量≤80mm

衡水广通橡胶制品有限公司拥有**进口喷涂设备13套，桥面**铁刨机9台，中型抛丸机6台，桥梁支座更换设备6套，桥梁伸缩缝装置更换设备5套，参与建设了众多的**工程，获得了建设单位与监理单位的**。

对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行

桥梁伸缩缝装置分为单组式桥梁伸缩缝和模数式(多组式)桥梁伸缩缝、TST碎石弹性伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、组合式橡胶伸缩缝。单组式桥梁伸缩缝又叫D80伸缩缝，伸缩量0-80mm，产品系列分为五种异型钢材;多组式模数式伸缩缝伸缩量80-1200mm，适合大型公路桥梁使用。TST伸缩缝行车平稳，造价低，模数式伸缩装置，**性能好，无跳车次。